一汽丰田的服务技能大赛是一场在技术工人中的“海选”。先从各维修网点的公司内选拔，优胜者参加区域赛，再参加全国总决赛，最后冠军将代表中国参加亚洲区决赛。今年的技能大赛就是从全国约3000名钣金和喷漆技术员中选拔出179人参加理论和实际操作全方位比赛，并决出12名优秀选手参加最后的决赛。
2006年的亚洲技能大赛上，丰田社长渡边捷昭亲临现场，并且上台和140多名参赛选手逐一握手。每位选手的名字和所在单位随后被公布在光荣榜中。
尽管2007年的比赛从4月份才开始进行，但左永红表示，广州沙河丰田春节一过就开始帮他准备。更早些时候，在2006年丰田亚洲技能大赛中一举夺魁的北京三元桥丰田选手章霆，也从经销店一对一、多对一、吃小灶的培训中受益匪浅。除了前几任冠军的经验传授外，三元桥丰田所属的北京市汽车修理公司负责技术的副厂长还专门为其量身定做了培训计划。在当年一汽丰田代表团返回北京的时候，三元桥丰田组织了数十人捧着鲜花到机场，并且打出巨大横幅，举行了隆重的接机仪式。
一汽丰田常务副总经理王法长向《商务周刊》强调：“我们为什么下这么大功夫，营造这么浓烈的比赛氛围？就是为了给选手和经销店带来更为明确的荣誉感，他们产生的自我价值和自我成就的感觉也就不一样。”
齐迎宾所在的北京方庄丰田的站长张雪松也曾经是一名服务技能大赛参赛选手。他回忆到:“你会在整个比赛过程中不断调整心理状态，在这个过程不可避免要紧张，然后战胜自己，走过之后回头看，发现这个过程所有艰辛都不算什么，原来我也行。”
如今，汽车新技术的发展和应用，使得更高层次的维修工人缺口日益严重。几年前的大扳手、大钳子逐渐被现代化机械设备取代后，真正需要维修工人大量消耗体力的工作已经越来越少，更多的时候是结合仪器分析做故障分析。张雪松说：“以前许多用手完成的工作，现在必须用脑子。”有数据显示，目前中等维修工人缺口预计在1/2以上，而高等技工人员缺口高达3/4以上。
相对于服务技能大赛带来的荣誉体验，为技术工人提供持续学习的机会，是一汽丰田维护人员稳定性更为重要的手段——这满足了技术工人的“能力需要”。
从一汽丰田的T-TEP学校毕业的张雪松在方庄丰田至今已经工作了13年，从事过所有关于售后的岗位。他透露，方庄丰田几乎所有的骨干管理人员和主要技术人员都是毕业于T-TEP。
一汽丰田售后服务部高级主查苏涛透露，一汽丰田已经从丰田总部请来了10名资深老技师，“以一个带一个的方式，希望三年带出一批一汽丰田自己的高级维修人才”。而在一汽丰田业已建立多年的技术工人培训金字塔结构中，服务技能大赛处于最高层，往下是技术人员培训，一汽丰田的T-TEP学校则是金字塔的基石。
1994年，基于“向中国汽车维修学校传授高新技术，为培养汽车维修人才的教育事业做贡献”的想法，丰田首先在北京市交通学校导入T-TEP项目。目前国内天津、河北、河南、上海、广东、福建、云南等省市已经建有27所T-TEP学校。这被称为“跨国公司在中国技术培训层面开展最深入的一个项目”。27所T-TEP学校都属于教育部承认文凭的正规教育。
至今为止，在整个一汽丰田超过8000名的汽修工人中，从T-TEP学校毕业的汽修工人已经超过25%。所有汽车厂商中，也只有丰田在中国建立完善了三个技术工人的培训中心。
据介绍，一汽丰田每年在相关培训上的投入都以千万元计。在销售人员方面，一汽丰田也有针对性的金字塔结构。一汽丰田还在服务技能大赛的基础上进行了“原创”。2005年，一汽丰田组织旗下经销店举行的首届销售技能大赛以礼仪和商品知识为主题，2006年的大赛则更注重实用性。从学校到培训中心的人才培训，一汽丰田对经销商都是免费的。
“我们发现，这套培训机制建立后，很多人看到了职业的上升空间和事业发展前景，因而非常喜欢这个企业。”董海洋说，“培训是一种福利，一种待遇，也是一种投资。在一个企业工作的同时能够获得培训，提升自身能力，是员工选择职业时越来越重要的一个参考点。”
